Les applications Ford comprennent : C-Max (à partir de 2017), Fiesta (à partir de 2017), Focus (à partir de 2018), Puma (à partir de 2019) et Transit Connect (à partir de 2017).
Applications : codes moteur B3DA & B7DA.
Le kit comprend des outils de verrouillage VVT équivalents aux outils OEM 303-1661, 303-1661/1 et 303-1661/2 et 303-1661/3, une douille de pignon d'arbre à cames VVT.
Pour la dépose et le remplacement de la poulie du vilebrequin, Laser recommande l'utilisation de l'ensemble d'adaptateurs Laser n° 7317 et du multiplicateur de couple Laser n° 7318.
Kit d'adaptateur de multiplicateur de couple pour moteur à essence Ford Ecoboost 1,0 L. Doit s'utiliser avec Laser 7318
Application : Ford B-Max, C-Max, EcoSport, Fiesta, Focus, Mondeo, Connect, Courier à partir de 2012
Les codes moteur comprennent : 1,0 L EcoBoost M1J, SFJ, M1D, M2D, M1C, M1J, P4J, XMJ, YYJ, SFD, M2G, SFC
Équivalent des outils OEM Ford 303-1611-01 et 303-1611-02
Conçu pour serrer le boulon de poulie de vilebrequin au couple et à l'angle corrects À utiliser avec l'outil de calage du moteur Laser 6952 et les outils de réglage de VCT Laser 6291 plus le multiplicateur de couple Laser 7318
Outils essentiels pour les moteurs à essence et diesel VAG à partir de 1996. Le kit comprend également des outils adaptés aux anciens modèles à moteur diesel 1,9 L et l'outil de blocage de la poulie du vilebrequin (T10050) pour les pignons ronds.
Des outils essentiels pour les moteurs essence et diesel VAG de 1996 à 2004.
Le kit comprend également des outils adaptés aux anciens modèles équipés de moteurs diesel 1.9.
Pour une identification correcte de l'outil, rendez-vous sur www.lasertools.co.uk/toolpoint.
Livré dans un emballage modulaire pour une utilisation dans des armoires à rouleaux.
Développé spécifiquement pour les moteurs à essence à injection directe de 1,6 litre équipés de la distribution variable et présents dans les gammes Ford et Volvo.
Les applications Ford comprennent : B-Max (à partir de 2012), C-Max (à partir de 2010), Fiesta (à partir de 2013), Focus III (à partir de 2011), Galaxy (à partir de 2010), Grand C-Max (à partir de 2010), Kuga (à partir de 2013), Mondeo (à partir de 2010), S-Max (à partir de 2010), Tourneo Connect (2013 - 2015) et Transit Connect (2013 - 2016).
Moteurs Ford : 1.5L EcoBoost ; 1.6L SCTi/GTDi EcoBoost essence.
Application: pour les moteurs à essence TSI 1.2 et 1.4L à quatre cylindres (pour les moteurs 1.0L à trois cylindres, veuillez utiliser le Laser 6230).
Convient à Audi A1, A3, Q3 ; Seat Leon et Leon ST ; Skoda Octavia III et Fabia III (à partir de 2012) et Volkswagen Golf VII, Passat, SV, Sportsvan, Polo et Jetta.
À utiliser avec la clé de tension n° 6199.
Outil de blocage de l'arbre à cames de conception unique, équivalent à l'OEM T10494 - Modèle déposé auprès de l'UE.
Conçu pour les populaires moteurs à essence Ford Zetec DOHC des gammes Ford, Mazda et Volvo de 1998 à 2015. Le kit 4347 fournit les principaux outils de blocage de l'arbre à cames et du vilebrequin pour les versions à entraînement par courroie et par chaîne de ces moteurs, du 1,25L au 2,3L.
Cette nouvelle barre de réglage d'arbre à cames met à jour le kit Laser 3096 existant et convient à toutes les mêmes applications.
Le kit comprend également le 303-748 (21-259) pour Focus, C-Max 1.4 et 1.6L Fiesta et Fusion 1.2, 1.4 et 1.6L.
Également utilisé sur les modèles Volvo avec les moteurs à chaîne à cames 1.8 et 2.0L.
Fabriqué à Sheffield.
La sangle de blocage de l'arbre à cames comprend maintenant l'OEM 303-376B.
Utilisé pour bloquer les arbres à cames dans leur position de synchronisation lorsque la réparation ou la reconstruction du moteur nécessite la dépose et la synchronisation des poulies à cames.
Applications : Moteur à essence 1.6L EcoBoost Sigma dans les B-Max, C-Max, Fiesta, Focus, Galaxy, Grand C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max, Tourneo Connect et Transit Connect.
Équivalent à l'OEM 303-1552 pour bloquer les arbres à cames en position et permettre la dépose des poulies VVT (calage variable des soupapes).
